FESTO氣缸安裝要留意下列8點事宜
FESTO氣缸即缸徑的選擇。依據(jù)負荷力的大小來明確氣缸輸出的扭力和抗拉力。一般均按外荷載基礎(chǔ)理論均衡
標準所需氣缸相互作用力， 依據(jù)不一樣速率選擇不一樣的負載率， 使氣缸輸出力稍多量。缸徑過小，輸出力不足，但缸徑過大，使機器設(shè)備沉重，成本費提升 ，又提升用氣量，消耗電力能源。在工裝夾具設(shè)計時，應(yīng)盡可能選用擴力組織 ，以減少氣缸的尺寸。
FESTO氣缸做為將空氣壓縮的壓力轉(zhuǎn)換為機械動能的氣動式實行元器件，具備構(gòu)造相對性簡易輕巧，輸出力及健身運動速率調(diào)整相對性簡易，耐熱、防爆型、防水，環(huán)境保護等特性，因而其廣泛運用于工程項目行業(yè)。
FESTO氣缸的安裝要留意 下列8點事宜
1、氣缸拆箱安裝前要查驗氣缸在運送全過程中有沒有毀壞,兩邊支撐桿螺帽或螺栓連接處有沒有松脫,消除保護罩(帽)即可安裝應(yīng)用。
2、氣缸安裝時要留意氣缸活塞桿不適合承擔軸力載荷或橫著載荷，應(yīng)以載荷的健身運動方位與活塞桿樞軸線一致，針對長行程安排氣缸負荷和活塞桿的聯(lián)接最好是選用可主題活動的Y型連接頭或骨節(jié)連接頭。不管一切安裝方式都務(wù)必確保氣缸安裝基座有充足的彎曲剛度。
3、氣缸發(fā)動機缸體在水準應(yīng)用時,能用“三點法”開展檢測。最先使活塞桿與負荷相互連接，當活塞桿所有外伸時,在桿的正中間放一水平儀觀查水準狀況;次之當活塞桿處在正中間部位時,在挨近氣缸前面蓋處的活塞桿上放一水平儀觀查水準狀況;最終當活塞桿縮回去時,應(yīng)無別勁狀況,長行程安排氣缸立式安裝時,為了更好地避免 活塞桿松馳、缸套形變須設(shè)定適度支撐。
4、選用前后左右法蘭盤、腳平臺式安裝的氣缸,應(yīng)防止裝地腳螺栓立即承擔扭力或攔力的負載。
5、選用尾端單兩耳的氣缸或正中間晃動氣缸時,活塞桿頂部聯(lián)接銷部位應(yīng)與安裝件軸的部位處在同一方向。尾端單,兩耳或晃動軸應(yīng)與安裝架中間留出適合空隙。
6、氣缸安裝結(jié)束后應(yīng)在無負荷情況下應(yīng)用壓力運作2-5次,查驗氣缸后側(cè)有沒有異常情況。
7、氣缸變速。對氣缸健身運動速率有一定規(guī)定時,氣缸系統(tǒng)軟件務(wù)必安裝單向節(jié)流閥。一般狀況,氣缸水準安裝用排氣管節(jié)流閥,氣缸速率較為穩(wěn)定；氣缸豎直安裝用進氣口節(jié)流閥，最先將氣缸聯(lián)接負荷,將速率調(diào)節(jié)閥門調(diào)到調(diào)節(jié)范疇正中間部位，接著調(diào)整調(diào)壓閥的輸出工作壓力,當氣缸速率貼近要求速率時,就可以明確為控制精度工作壓力，隨后能用速率調(diào)節(jié)閥門(單向節(jié)流閥)開展調(diào)整。
8、選用可調(diào)式緩存氣缸,在運作前先把緩存調(diào)節(jié)閥門所有開啟,隨后慢慢擴大減振直至令人滿意截止。調(diào)整緩存針型閥時，順時針方向旋扭減振擴大,反方向旋扭減振減。
依據(jù)安裝部位、 應(yīng)用目地等要素決策。在一般狀況下，選用移動式氣缸。在必須隨工作中組織
持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(如數(shù)控車床、數(shù)控磨床等) ，應(yīng)選用旋轉(zhuǎn)氣缸。在規(guī)定活塞桿除勻速直線運動外，還需要做圓弧晃動時，則選用軸銷式氣缸。有特別要求時，應(yīng)選擇相對應(yīng)的氣缸。
FESTO氣缸與應(yīng)用的場所和組織 的行程相關(guān)， 但一般不選滿行程， 避免活塞桿和氣缸蓋碰撞。如用以夾持機
構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程提升 10～20 ㎜的容量。
FESTO氣缸關(guān)鍵在于氣缸鍵入空氣壓縮總流量、 氣缸進排氣管尺寸及軟管內(nèi)徑的尺寸。規(guī)定髙速健身運動應(yīng)
取最大值。氣缸健身運動速率一般為 50～800 ㎜/s。對髙速健身運動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣口道；
針對負荷有轉(zhuǎn)變 的狀況， 為了更好地獲得遲緩而穩(wěn)定的健身運動速率， 可選用帶節(jié)流裝置或氣 —液減振
缸，則容易完成速率操縱。選用溢流閥操縱氣缸速率特別注意：水準安裝的氣缸促進負荷時，
強烈推薦用排氣管節(jié)流閥變速；豎直安裝的氣缸升舉負荷時， 強烈推薦用進氣口節(jié)流閥變速；規(guī)定行程尾端運
動穩(wěn)定防止沖擊性時，應(yīng)選用帶緩存設(shè)備的氣缸。
更新時間：2023-10-24 
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